Yamaha Motor Co., Ltd. foi fundada en xullo de 1955, cando a división de motocicletas de Nippon Gakki Co., Ltd. (a actual Yamaha Corporation) se escindiu para formar unha empresa independente. A Compañía entrou de forma proactiva nos mercados internacionais desde a década de 1960 e desenvolveu o seu negocio baseándose no seu sistema de propulsión, chasis e casco, control electrónico e tecnoloxías de fabricación fundamentais. A compañía ofrece unha infinidade de produtos en todo o mundo que crean Kando aproveitando tecnoloxías e sensibilidades agudas.
fundado
Entrada na industria da motocicleta No medio da recuperación económica xaponesa posguerra Genichi Kawakami, o cuarto presidente de Nippon Gakki e posteriormente presidente fundador de Yamaha Motor, decidiu entrar no negocio das motocicletas co obxectivo de construír un punto de apoio para o crecemento fóra do ámbito dos instrumentos musicais. . Aínda que chegou tarde ao mercado, a compañía xerou moita atención coa cor e deseño innovadores do seu primeiro produto, o peso lixeiro e a súa maniobrabilidade e o fácil arranque do motor, un factor incriblemente importante naquel momento. Aquí é onde atopamos as orixes do estilo único de Yamaha Motor.
Perfil de Yamaha Motor Co., Ltd.
- Nome da empresa: Yamaha Motor Co., Ltd.
- Fundado: 1 de xullo de 1955
- Sede: 2500 Shingai, Iwata, Shizuoka 438-8501, Xapón
- Presidente: HIDAKA, Yoshihiro
- Capital: 86,100 millóns de iens (a 31 de decembro de 2022)
- Número de accións: Autorizadas: 900,000,000
- Emitido: 350,217,467 (a 31 de decembro de 2022)
- Número de funcionarios: Base consolidada: 52,554
- Base non consolidada: 10,193 (a 31 de decembro de 2022)
Sociedades do Grupo: Número de filiais consolidadas: 127 (Xapón: 21 No exterior: 106)
Número de filiais non consolidadas contabilizadas polo método de participación: 4
Número de participadas non consolidadas contabilizadas polo método de participación: 26 (a 31 de decembro de 2022)
Liñas de negocio: fabricación e venda de motocicletas, scooters, bicicletas eléctricamente asistidas, barcos, veleiros, embarcacións persoais, piscinas, barcos utilitarios, pesqueiros, motores fóraborda, vehículos todoterreo, vehículos recreativos todoterreo, motores de karts de carreiras. , coches de golf, motores multiusos, xeradores, auga bombas, motos de neve, pequenas quitanieves, motores de automóbiles, montadores de superficie, maquinaria intelixente, equipos de fabricación de semicondutores, avións non tripulados de uso industrial, cadeiras de rodas eléctricas, cascos. Importación e venda de diversos tipos de produtos, desenvolvemento de empresas turísticas e xestión de instalacións de lecer, recreación e servizos relacionados.
Mobilidade terrestre
O segmento de mobilidade terrestre comprende principalmente a motocicleta, o vehículo recreativo (RV) e o smart poder empresas de vehículos (SPV) e ofrece unha ampla gama de produtos adaptados ás características de cada mercado, incluíndo produtos para o transporte diario práctico, así como para uso lúdico, comercial e deportivo.
- Vendas netas (% do total): 1,581.8 millóns de ¥ (65.5%)
- Ingresos operativos (% do total): 124.3 millóns de yenes (49.6%)
Produtos Mariños
O negocio de produtos mariños ofrece unha gama que inclúe motores fóra de borda, embarcacións persoais e piscinas de plástico reforzado con fibra (FRP), e estableceu unha presenza líder mundial no mercado mariño.
Vendas netas (% do total)
547.5 millóns de ¥ (22.7 %)
Ingresos operativos (% do total)
113.7 millóns de ¥ (45.3 %)
Robótica
O negocio de robótica desenvolve produtos como robots industriais para a automatización de fábricas, equipos relacionados coa tecnoloxía de montaxe en superficie (SMT) utilizados para a fabricación de placas de circuítos impresos, equipos de fabricación de semicondutores e helicópteros e drons de uso industrial non tripulados que utilizan a nosa tecnoloxía básica de control electrónico.
- Vendas netas (% do total): 101.4 millóns de ¥ (4.2%)
- Ingresos operativos (% do total): 0.9 millóns de yenes (0.3%)
Servizos financeiros
Como parte dos nosos esforzos para reforzar as bases da xestión empresarial, ofrecemos polo miúdo financiamento, financiamento por xunto, arrendamentos, seguros e
outros servizos financeiros relacionados cos nosos produtos a clientes e concesionarios.
- Vendas netas (% do total): 86.5 millóns de yenes (3.6%)
- Ingresos operativos (% do total): 15.3 millóns de yenes (6.1%)
outros produtos
O negocio de outros produtos fabrica e vende coches de golf e coches terrestres para campos de golf e instalacións de lecer, xeradores e motores multiusos baseados en tecnoloxía de pequenos motores e quitanieves para rexións nevadas.
- Vendas netas (% do total): 97.6 millóns de yenes (4.0%)
- Perdas de explotación (% do total): 3.6 millóns de ¥ (-1.4%)
Finanzas do motor Yamaha Datos dos últimos 5 anos
| Decembro 2019 | Decembro 2020 | Decembro 2021 | Decembro 2022 | Decembro 2023 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| [Para o ano] | ||||||
| As vendas netas | Millóns de iens | 1,664,764 | 1,471,298 | 1,812,496 | 2,248,456 | 2,414,759 |
| Xapón | Millóns de iens | 169,767 | 152,923 | 158,321 | 164,065 | 141,726 |
| no exterior | Millóns de iens | 1,494,997 | 1,318,374 | 1,654,174 | 2,084,390 | 2,273,033 |
| Custo das vendas | Millóns de iens | 1,222,433 | 1,099,486 | 1,305,655 | 1,614,711 | 1,699,409 |
| Gastos de SG&A | Millóns de iens | 326,967 | 290,139 | 324,498 | 408,880 | 464,694 |
| Ingresos (perdas) de explotación | Millóns de iens | 115,364 | 81,672 | 182,342 | 224,864 | 250,655 |
| Ingresos ordinarios (perdas) | Millóns de iens | 119,479 | 87,668 | 189,407 | 239,293 | 241,982 |
| Ingresos (perdas) netos atribuíbles aos propietarios da matriz Nota 1) | Millóns de iens | 75,736 | 53,072 | 155,578 | 174,439 | 164,119 |
| Gastos de capital Nota 5) | Millóns de iens | 58,053 | 53,756 | 66,963 | 88,206 | 104,134 |
| Depreciación | Millóns de iens | 49,689 | 48,241 | 51,129 | 59,824 | 63,223 |
| Gastos de I+D | Millóns de iens | 102,023 | 94,000 | 95,285 | 105,216 | 116,109 |
| [A finais de ano] | ||||||
| Total activos | Millóns de iens | 1,532,810 | 1,640,913 | 1,832,917 | 2,183,291 | 2,571,962 |
| Débeda con intereses Nota 2) | Millóns de iens | 364,951 | 466,935 | 458,514 | 602,689 | 843,876 |
| Patrimonio neto (patrimonio) | Millóns de iens | 751,828 | 749,158 | 900,670 | 1,054,298 | 1,182,670 |
| Número de accións emitidas (excluídas autocarteras) Nota 6) | acción | 1,047,981,189 | 1,048,299,046 | 1,037,581,485 | 1,014,645,486 | 991,530,906 |
| Prezo das accións Nota 6) | Yen | 734.33 | 701.33 | 919.67 | 1,003.33 | 1,279.50 |
| Valor de mercado agregado Nota 3) | Millóns de iens | 769,567 | 735,207 | 954,229 | 1,018,027 | 1,268,663 |
| Número de accionistas | 67,741 | 82,730 | 79,112 | 94,547 | 136,752 | |
| Número de empregados | 55,255 | 52,437 | 51,243 | 52,554 | 53,701 | |
| Dividendos en efectivo Nota 6) | Yen | 90.00 | 60.00 | 115.00 | 125.00 | 145.00 |
Milagre económico xaponés (1955–)
Desenvolvemento orientado ao cliente para a creación de Kando Yamaha Motor entrou no campo da recreación mariña crendo que gozar da vida diaria eventualmente levaría a estilos de vida máis satisfactorios. A empresa conseguiu ampliar o seu negocio dominio para incluír produtos mariños adaptando as tecnoloxías de motores que desenvolveu coas motocicletas para desenvolver motores fóra de borda e barcos pesqueiros de plástico reforzado con fibra (FRP), incorporando no proceso a entrada do mercado.
Mentres tanto, no noso negocio principal de motocicletas, non nos limitamos a normas e ideas preconcibidas e analizamos as necesidades dos clientes cun enfoque orientado ao mercado para crear o novo segmento de mercado de "bicicletas suaves" en Xapón.
Equal Concern for Kando and the Environment (1990–)
Creación dunha mobilidade ecolóxica e de usuarios En 1993, Yamaha Motor lanzou o PAS como a primeira bicicleta eléctrica do mundo, unha nova forma de mobilidade destinada a estar estreitamente vinculada aos estilos de vida dos usuarios. Promovido como un modelo de desprazamento persoal amigable para o usuario e o medio ambiente que dá a máxima prioridade ao rendemento en sintonía coa sensibilidade humana, o PAS gañou popularidade como unha forma de mobilidade que "axuda" aos distintos estilos de vida das persoas. Posteriormente, a empresa aplicou as tecnoloxías de control electrónico desenvolvidas a través das bicicletas PAS e as últimas tecnoloxías de interface humana para practicar con éxito un vehículo eléctrico ecolóxico que non producía emisións e pouco ruído. Estas tecnoloxías están a contribuír ao traballo actual de desenvolvemento de novas formas de mobilidade.
Para o futuro (2010–)
Enfoques exclusivos de Yamaha Motor para resolver problemas sociais Yamaha Motor traballa para evolucionar e diversificar as súas liñas de produtos existentes combinando as súas competencias fundamentais con novas tecnoloxías de punta. Ao mesmo tempo, a Compañía está adaptando a súa experiencia en tecnoloxías non tripuladas para contribuír aos esforzos de aforro de man de obra e aumentar a eficiencia en diversos campos, desde a industria e a agricultura ata a silvicultura.
Ademais, como parte dos seus esforzos para acadar a neutralidade de carbono, Yamaha Motor está a traer ao mercado motocicletas e scooters eléctricos como o NEO e o sistema de control de barcos eléctricos de próxima xeración HARMO, ao tempo que avanza co desenvolvemento de sistemas de propulsión que non emitir CO2. A través de esforzos como a electrificación entre a nosa ampla gama de produtos, a compañía amplia as posibilidades de mobilidade para unha sociedade mellor e unha vida máis satisfactoria.
