最後更新於 7 年 2022 月 12 日下午 56:XNUMX
在這裡您可以了解全球鋼鐵行業。 中國繼續成為 世界上最大的鋼鐵生產商 隨著增加 產量增長 8.3%，達到 996 MnT。 53年，中國貢獻了全球2019%的粗鋼產量。
全球鋼鐵業
2019 年全球粗鋼產量比 3.4 年增長 2018%，達到 1,869.69 MnT。 這一增長主要是由於基礎設施、製造和設備行業的鋼鐵消費增長。
2019 年下半年，大多數國家的汽車產量呈下降趨勢，這對年底的鋼鐵需求產生了影響。
儘管鋼鐵需求保持相對強勁，但由於全球不確定性和環境趨緊，該國面臨重大下行風險
法規。
在美國，由於全球汽車產量下降和普遍的貿易緊張局勢，粗鋼產量上升至 88 MnT，比 1.5 年增長 2018%。
在日本，鋼鐵消費量下降主要是由於 2019 年製造業放緩。該國去年生產了 99 MnT 粗鋼，與 4.8 年相比下降了 2018%。
在歐洲，159 年粗鋼產量暴跌至 2019 MnT，錄得下降
比 4.9 年增長 2018%。下降的原因是面臨供過於求和貿易緊張局勢的挑戰。
2019年，印度成為全球第二大粗鋼生產國，粗鋼產量為111億噸，比上年增長1.8%。 然而，與去年相比，增長率要低得多。
由於固定資產形成投資下降，建築業增長減弱。 私人消費的大幅下滑導致汽車和耐用消費品增長放緩。
NBFC 行業違約導致流動性收緊，影響了鋼鐵行業的信貸供應。
汽車行業也受到監管變化、擁有成本上升和共享經濟等因素的影響，而由於製造業產出下降和投資停滯，資本品行業繼續疲軟。
鋼鐵行業展望
COVID-19 大流行嚴重影響了全球經濟和行業，鋼鐵行業也不例外。 這是全球鋼鐵行業展望
因此，鋼鐵行業的前景包括大流行的傳播速度、可能的複發、為遏制疫情而採取的措施的近期影響以及各國政府宣布的刺激措施的有效性。
全球鋼鐵行業展望：在 2019 年增長低於預期後，預計 2020-21 財年鋼鐵需求將大幅收縮。 根據世界鋼鐵協會 ('WSA') 的說法，與預期收縮相關的對鋼鐵需求的影響可能是 GDP 事實證明，可能沒有以前的全球金融危機期間那麼嚴重。
與其他行業相比，儘管供應鏈中斷可能會繼續，但預計製造業將更快反彈。 由於持續封鎖期間減產，預計大多數鋼鐵產區的粗鋼產量將下降。
全球鋼鐵行業展望然而，預計與其他國家相比，中國將更快地走向經濟活動的正常化，因為它是第一個走出 COVID-19 危機的國家。
不同國家的政府已經宣布了相當大的刺激計劃
預計通過投資基礎設施和鋼鐵行業的其他激勵措施，有利於鋼鐵消費。
全球鋼鐵行業展望 在印度，需求疲軟和供應過剩可能會在短期內導致鋼鐵價格和產能利用率受到抑制。 由於印度主要依賴移民勞動力，因此重啟建設和基礎設施項目將是一個挑戰。
由於第一季度的封鎖以及第二季度的季風，基礎設施、建築和房地產行業的需求可能在 2020-21 財年上半年受到抑制。
全球鋼鐵行業展望 此外，隨著消費者在短期內推遲可自由支配的支出，汽車、白色家電和資本貨物行業的需求可能會大幅減少。 有效的政府刺激措施和消費者信心的恢復可能是 2020-21 財年下半年逐步復甦的關鍵驅動力。
全球鋼鐵行業在 2019 年面臨挑戰，因為一些市場的需求增長在很大程度上被世界其他地區的下滑所抵消。 不確定的經濟
環境，加上持續的貿易緊張局勢、全球製造業放緩，尤其是汽車行業，以及日益加劇的地緣政治問題，都對投資和貿易造成壓力。
全球鋼鐵行業展望 同樣，產量增長僅在亞洲和中東地區可見，美國也有一定程度的增長，而世界其他地區則出現萎縮。
粗鋼生產
2019 年全球粗鋼產量同比增長 3.4% 至 1,869.9 MnT。
在主要經濟體的保護性市場環境（包括美國實施第 2019 條）之後，全球鋼鐵行業在 232 年的大部分時間都面臨價格壓力。
由於特定國家/地區的需求放緩，這進一步加劇了這種情況，這助長了
市場失衡。 與保守的貿易情緒一致，鋼鐵消費行業積極去庫存。
這導致產能利用率低下，並導致全球產能淨過剩。 新增產能進一步補充了這一點，並導致鋼價下行壓力。
主要市場更新
中國：引領鋼鐵行業
中國的需求和生產水平佔全球鋼鐵行業的一半以上，這使得世界鋼鐵貿易在很大程度上依賴於該國經濟的供需驅動。
2019年中國粗鋼產量996.3 MnT，同比增長8.3%； 成品鋼需求估計為 907.5 MnT，同比增長 8.6%。
由於放鬆管制，二、三、四級市場強勁增長，房地產鋼材需求保持旺盛。 然而，增長被汽車行業疲軟的表現部分抵消。
EU28：貿易低迷但前景樂觀
由於出口下降導致德國製造業急劇放緩，貿易不確定性在 2019 年對歐元區造成了沉重打擊。 成品鋼需求同比下降 5.6%，原因是汽車行業疲軟，部分抵消了強勁的建築行業。
粗鋼產量從 4.9 MnT 同比下降 159.4% 至 167.7 MnT。
美國鋼鐵行業：增長平緩
美國成品鋼需求從 1.0 MnT 同比增長 100.8% 至 99.8 MnT。
日本： 逐步復甦跡像中需求疲軟 儘管新的銷售稅制度出台，但在寬鬆的貨幣政策和公共投資的支持下，預計日本經濟將逐步復甦，這可能會在短期內支持鋼鐵消費增長。
此外，作為出口驅動型經濟體的日本將從貿易爭端的解決中受益。 然而，預計鋼材整體需求將小幅收縮，
由於全球宏觀經濟環境疲軟。
1.4 年日本對成品鋼材的需求從 64.5 MnT 同比下降 2019% 至 65.4 MnT。
全球鋼鐵行業展望
世界鋼鐵協會 (worldsteel) 預測，由於 COVID-6.4 的影響，1,654 年鋼鐵需求將同比下降 2020% 至 19 MnT。
然而，它斷言全球鋼鐵需求可能在 1,717 年反彈至 2021 MnT，同比增長 3.8%。 中國的需求可能會比世界其他地區恢復得更快。
該預測假設封鎖措施將在 XNUMX 月和 XNUMX 月放鬆，社會距離繼續保持，主要鋼鐵生產國不會出現第二次
大流行的浪潮。
預計大多數國家的鋼鐵需求將急劇下降，尤其是在 2020 年第二季度，並可能從第三季度開始逐步復甦。 但是，由於經濟體逐步退出封鎖，但沒有針對 COVID-19 的任何特殊治療方法或疫苗，預測的風險仍然存在。
鑑於中國是第一個解除封鎖的國家（1 月
2020）。 截至 100 月，其建築業已實現 XNUMX% 的產能利用率。
發達經濟體
由於 COVID-17.1 的影響以及企業難以維持生計和保持高位，發達經濟體的鋼鐵需求預計將在 2020 年同比下降 19%
失業水平。
因此，預計 2021 年的複蘇將放緩至同比 7.8%。 歐盟市場的鋼鐵需求復蘇可能會推遲到 2020 年之後。美國市場也可能會在 2021 年出現小幅復甦。
與此同時，日本和 韓語 2020 年鋼鐵需求將出現兩位數的下降，日本受到出口減少和汽車和機械行業投資停止的影響，韓國受到出口下降和國內工業疲軟的影響。
發展中經濟體（不包括中國）
除中國外，發展中國家的鋼鐵需求預計將在 11.6 年下降 2020%，隨後在 9.2 年恢復 2021%。
