Соңғы рет 7 жылдың 2022 қыркүйегінде 12:56-те жаңартылды
Мұнда Сіз жаһандық болат өнеркәсібі туралы көре аласыз. Қытай болып қала берді әлемдегі ең ірі болат өндіруші ұлғаюымен өндіру 8.3%-ға өсіп, 996 млн. Қытай 53 жылы әлемдік шикі болат өндірісінің 2019 пайызына үлес қосты.
Ғаламдық болат өнеркәсібі
2019 жылы әлемдік шикі болат өндірісі 3.4 жылмен салыстырғанда 2018%-ға өсіп, 1,869.69 XNUMX млн тоннаға жетті. Бұл өсім, ең алдымен, инфрақұрылым, өңдеу өнеркәсібі және жабдық секторларындағы болат тұтынудың өсуіне байланысты болды.
2019 жылдың екінші жартыжылдығында автомобиль өндірісі көптеген елдерде төмендеу тенденциясы болды, бұл жыл соңына қарай болат сұранысына әсер етті.
Болатқа деген сұраныс салыстырмалы түрде күшті болғанымен, ел кең ауқымды жаһандық белгісіздік пен қоршаған ортаның қатал болуына байланысты айтарлықтай төмендеу тәуекелдеріне тап болды.
ережелер.
Америка Құрама Штаттарында шикі болат өндірісі 88 миллион тоннаға дейін көтерілді, бұл жаһандық автомобиль өндірісінің төмендеуі және сауда шиеленістерінің арқасында 1.5 жылмен салыстырғанда 2018% өсті.
Жапонияда болат тұтыну 2019 жылы өңдеу өнеркәсібінің баяулауына байланысты негізінен төмендеді. Ел өткен жылы 99 млн тонна шикі болат өндірді, бұл 4.8 жылмен салыстырғанда 2018%-ға төмендеді.
Еуропада шикі болат өндірісі 159 жылы 2019 млн тоннаға дейін төмендеп, төмендеді.
4.9 жылмен салыстырғанда 2018%-ды құрады. Төмендеу артық ұсыныс пен сауда шиеленісімен байланысты қиындықтарға байланысты болды.
2019 жылы Үндістан шикі болат өндіру бойынша 111 миллион тоннаны құрап, өткен жылмен салыстырғанда 1.8 пайызға артып, әлемдегі екінші ірі шикі болат өндіруші ел болды. Алайда өсу қарқыны өткен жылмен салыстырғанда әлдеқайда төмен болды.
Құрылыс секторындағы өсім негізгі капиталды қалыптастыруға инвестициялардың төмендеуіне байланысты әлсіреді. Жеке тұтынудың күрт төмендеуі автомобиль өнеркәсібі мен ұзақ мерзімді тұтыну тауарларының өсуінің әлсіреуіне әкелді.
NBFC секторындағы дефолтқа байланысты қатаң өтімділік шарттары темір және болат өнеркәсібіндегі несиенің қолжетімділігіне әсер етті.
Автокөлік секторына нормативтік өзгерістер, меншік құнының өсуі және ортақ экономика сияқты факторлар әсер етті, ал негізгі құралдар секторы өндірістің төмендеуіне және өңдеуші сектордағы инвестицияның тоқырауына байланысты әлсіз болып қала берді.
Болат өнеркәсібінің болжамы
COVID-19 пандемиясы жаһандық экономикалар мен салаларға қатты әсер етті және болат өнеркәсібі де ерекшелік емес. Міне жаһандық болат өнеркәсібінің болжамы
Сондықтан болат өнеркәсібінің болжамы пандемияның таралу жылдамдығына, ықтимал қайталануына, індетті болдырмау үшін қабылданып жатқан шаралардың жақын арада әсеріне және әртүрлі елдердің үкіметтері жариялаған ынталандырудың тиімділігіне қатысты сценарийлерді қамтиды.
Жаһандық болат өнеркәсібінің болжамы: 2019 жылы күтілгеннен баяу өсуден кейін болат сұранысы 2020-21 қаржы жылында айтарлықтай қысқарады деп болжануда. Дүниежүзілік болат қауымдастығының ('WSA') мәліметтері бойынша, күтілетін қысқаруға қатысты болат сұранысына әсер етуі мүмкін. ЖІӨ бұрынғы жаһандық қаржы дағдарысы кезіндегіден азырақ ауыр болуы мүмкін.
Басқа секторлармен салыстырғанда, өңдеу секторы тезірек қалпына келеді деп күтілуде, бірақ жеткізу тізбегіндегі үзілістер жалғасуы мүмкін. Болат өндіретін аймақтардың көпшілігі тоқтаулар кезінде өндірістің қысқаруына байланысты шикі болат өндірісінің төмендеуіне куә болады деп күтілуде.
Болат өнеркәсібінің жаһандық болжамы Дегенмен, басқа елдермен салыстырғанда Қытай экономикалық белсенділікті қалыпқа келтіруге тезірек жылжиды деп күтілуде, өйткені ол COVID-19 дағдарысынан шыққан бірінші ел болды.
Әртүрлі елдердің үкіметтері үлкен ынталандыру пакеттерін жариялады
инфрақұрылымға инвестиция салу және болат өнеркәсібі үшін басқа ынталандырулар арқылы болат тұтынуды ынталандырады деп күтілуде.
Жаһандық болат өнеркәсібінің болжамы Үндістанда сұраныстың төмендеуі мен артық ұсыныс жақын арада болат бағасының төмендеуіне және қуатты пайдаланудың төмендеуіне әкелуі мүмкін. Үндістан негізінен мигранттардың жұмыс күшіне тәуелді болғандықтан, құрылыс пен инфрақұрылымдық жобаларды қайта бастау қиынға соғады.
Инфрақұрылым, құрылыс және жылжымайтын мүлік секторларынан сұраныс 2020-21 қаржы жылының бірінші жартыжылдығында бірінші тоқсандағы құлыпқа, ал екінші тоқсандағы муссондарға байланысты баяу болуы мүмкін.
Жаһандық болат өнеркәсібінің болжамы Сонымен қатар, автомобиль, ақ тауарлар және күрделі тауарлар секторларына сұраныс тұтынушылардың жақын арада дискрециялық шығындарды кейінге қалдыруымен айтарлықтай төмендеуі мүмкін. Тиімді мемлекеттік ынталандыру және тұтынушылардың сенімін қайтару 2020-21 қаржы жылының екінші жартысында біртіндеп қалпына келтірудің негізгі драйвері болуы мүмкін.
Жаһандық болат өнеркәсібі 2019 жылы күрделі кезеңге тап болды, өйткені бірнеше нарықтардағы сұраныстың өсуі әлемнің қалған бөлігіндегі құлдыраумен өтеледі. Белгісіз экономикалық
Қоршаған орта, сауда шиеленістерінің жалғасуымен, жаһандық өндірістің баяулауымен, әсіресе автомобиль секторында және геосаяси мәселелердің күшеюімен бірге инвестиция мен саудаға салмақ түсірді.
Жаһандық болат өнеркәсібіне болжам Сол сияқты өндірістің өсуі тек Азия мен Таяу Шығыста және белгілі бір дәрежеде АҚШ-та байқалды, ал қалған әлемде қысқару байқалды.
ШИКІ БОЛАТ ӨНДІРУ
2019 жылы әлемдік шикі болат өндірісі өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 3.4%-ға өсіп, 1,869.9 XNUMX млн тоннаны құрады.
Жаһандық болат өнеркәсібі негізгі экономикалардағы қорғаныш нарықтық ортаның, соның ішінде АҚШ-тағы 2019-бөлімнің енгізілуінен кейін 232 жылдың көптеген бөліктерінде баға қысымына тап болды.
Бұл елдегі сұраныстың бәсеңдеуіне байланысты одан әрі шиеленісе түсті
нарықтық теңгерімсіздік. Консервативті сауда көңіл-күйіне сәйкес болаттың тұтынушылық салалары қорларды белсенді түрде жоюды жүргізді.
Бұл қуатты пайдаланудың тежелуіне әкеліп соқты және дүние жүзінде таза артық қуаттылыққа әкелді. Бұл жаңа қуаттарды қосумен толықтырылды және болат бағасының төмендеуіне әкелді.
НЕГІЗГІ НАРЫҚТАР ТУРАЛЫ ЖАҢАЛЫҚТАР
Қытай: болат өнеркәсібінің көшбасшысы
Қытай сұранысы мен өндіріс деңгейі жаһандық болат өнеркәсібінің жартысынан астамын құрайды, бұл әлемдік болат саудасын ел экономикасының сұраныс-ұсыныс драйверлеріне айтарлықтай тәуелді етеді.
2019 жылы Қытай 996.3 млн тонна шикі болат өндірді, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 8.3%-ға көп; дайын болат өнімдеріне сұраныс өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 907.5%-ға ұлғайып, 8.6 млн.
Жылжымайтын мүлікке болат сұранысы бақылаудың жеңілдетілуіне байланысты, Tier-II, Tier-III және Tier-IV нарықтарындағы күшті өсімге байланысты тұрақты болып қалды. Дегенмен, өсім авто секторының жұмысының төмендеуімен ішінара өтелді.
EU28: Сауда әлсіреді, бірақ болжам оң
Еуроаймақ 2019 жылы экспорттың төмендеуіне байланысты неміс өндірісінің күрт баяулауына байланысты сауда белгісіздігінен қатты зардап шекті. Дайын болат өнімдеріне сұраныс өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 5.6%-ға төмендеді, бұл автомобиль секторындағы әлсіздікке байланысты, оны төзімді құрылыс секторы ішінара өтеді.
Шикі болат өндірісі өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 4.9%-ға төмендеп, 159.4 млнТ-дан 167.7 млнТ-ға жетті.
АҚШ-тағы болат өнеркәсібі: тегіс өсу
АҚШ-та дайын болат өнімдеріне сұраныс өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 1.0%-ға өсіп, 100.8 млнТ-дан 99.8 млнТ-ға жетті.
Жапония: Біртіндеп қалпына келтіру белгілері жағдайында баяу сұраныс Жаңа сатуға салынатын салық режиміне қарамастан, жапон экономикасы ақша-несие саясаты мен мемлекеттік инвестицияларды жеңілдету арқылы бірте-бірте қалпына келеді деп күтілуде, бұл қысқа мерзімді перспективада болат тұтынуының өсуіне қолдау көрсетуі мүмкін.
Сонымен қатар, Жапония экспортқа негізделген экономика болғандықтан, сауда дауларын шешудің пайдасын көреді. Дегенмен, болатқа жалпы сұраныс аздап қысқарады деп күтілуде,
әлсіз жаһандық макроэкономикалық жағдайға байланысты.
Жапонияда дайын болат өнімдеріне сұраныс 1.4 жылы 64.5 миллион тоннадан 2019 миллион тоннаға дейін 65.4 пайызға төмендеді.
Жаһандық болат өнеркәсібіне қатысты
Дүниежүзілік болат қауымдастығы (worldsteel) болат сұранысы COVID-6.4 әсеріне байланысты 1,654 жылы 2020%-ға төмендеп, 19 млн тоннаға дейін төмендейді деп болжайды.
Дегенмен, ол 1,717 жылы болатқа жаһандық сұраныс 2021 миллион тоннаға дейін көтерілуі мүмкін және өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 3.8% өсуі мүмкін деп мәлімдеді. Қытай сұранысы әлемнің басқа елдеріне қарағанда тезірек қалпына келуі мүмкін.
Болжам маусым және шілде айларында құлыптау шаралары жеңілдетіледі деп болжайды, әлеуметтік алшақтық жалғасуда және негізгі болат балқыту елдері екінші жағдайдың куәсі болмайды.
пандемия толқыны.
Көптеген елдерде болат сұранысы күрт төмендейді, әсіресе 2020 жылдың екінші тоқсанында, үшінші тоқсаннан бастап біртіндеп қалпына келуі мүмкін. Дегенмен, болжамға қатысты тәуекелдер төмендеу жағында қалады, өйткені экономикалар COVID-19 үшін арнайы ем немесе вакцинасыз құлыптаудан біртіндеп шығады.
Қытайдың болат сұранысы 1 жылы 2020%-ға өседі деп күтілуде, бұл 2021 жылға болжамды жақсартады, өйткені бұл құлыптауды алып тастаған бірінші ел болды (ақпан
2020). Сәуірде оның құрылыс секторы қуаттылықты 100% пайдалануға қол жеткізді.
Экономикасы дамыған елдер
Экономикасы дамыған елдерде болатқа сұраныс 17.1 жылы 2020%-ға төмендейді деп күтілуде, бұл COVID-19 әсерінен бизнестің тұрақты және жоғары деңгейде қалуға тырысуына байланысты.
жұмыссыздық деңгейлері.
Осылайша, 2021 жылы қалпына келтіру өткен жылдың 7.8% деңгейінде сақталады деп күтілуде. ЕО нарықтарында болат сұранысының қалпына келуі 2020 жылы кейінге қалдырылуы мүмкін. АҚШ нарығы да 2021 жылы аздап қалпына келуі мүмкін.
Сонымен қатар, жапон және корей болат сұранысы 2020 жылы екі таңбалы төмендейді, Жапонияға экспорттың қысқаруы және автомобильдер мен машина жасау секторларына инвестициялардың тоқтатылуы, ал Кореяға экспорттың төмендеуі және отандық өнеркәсіптің әлсіздігі әсер етеді.
Экономикасы дамушы елдер (Қытайды қоспағанда)
Қытайды қоспағанда, дамушы елдерде болат сұранысы 11.6 жылы 2020%-ға төмендейді, одан кейін 9.2 жылы 2021%-ға қалпына келеді деп күтілуде.
